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从7号弯出来是一个短道加速，接下来就是整个赛道有趣同时也是艰难的8号弯了。8号弯是一个连续的左弯，实际上它是由4个顶点组成的，通过时的线路则体现为三顶点。在这里行驶时的状态将打到极限，右前轮压力很大；这里对车手的驾驶技术也是挑战，必须掌握好通过路线，任何微小的错误都将导致严重的后果。看台椅
从复杂的8号弯出来，9号弯已经在一条平坦直路的前方向。9号弯和10号弯形成一个左-右方向的连续弯。从六档时速300公里骤减到110公里通过9号弯。然后加速右转通过10号弯，在这里的出弯速度将对后面的长直道速度带来很大影响。
这条赛道的后直道也非常有特点，漫长的直道被一个右弯折断，也就是11号弯。通过这个弯的速度高达每小时300公里，然后继续加速到每小时320公里。这时车速达到快，马上将进入赛道末尾的慢处同时也是超车位置。看台椅
后的三个弯形成左-右-左连续弯道，看台椅，其中有趣的当数头一个左弯12号弯。因为它后面的13号弯是一个右弯，所以我们可能会在比赛中看到两部在12号弯齐头并进争抢车位的景象。12号弯的时速只有90公里，时速110公里的13号弯使抢位的排好次序进入后一个弯道。从14号弯以每小时110公里的速度出来就再次驶入主看台大直道开始新的一圈。看台椅
看台椅?尝试“分层、分组、分项”的新型体育课教学模式
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根据学校体育改革的总体思路，报告厅活动看台椅，结合学生实际，我们首先打破班级统一授课的形式，构建了一个“面向全体学生、以人为本、自主择师、分层分组分项”的开放式的体育教学模式，打破过去教学的“三阶段五步骤”，构建了“学生主动参加——培养兴趣—发展特长——培养习惯----终身体育”模式。看台椅传统体育教学重教材而忽视学生的内在需要，球馆活动看台椅，而这种教学模式要求，首先考虑学生，首先考虑提供学生参与的条件、参与的内容、组织和方法。无论是篮球、排球、足球、乒乓球等常规项目，还是健美操、三门球、民间传统体育项目，游泳馆活动看台椅，都有专职体育老师授课，制定考核标准和评价细则，在教学方法上，克服教师注入式、强制式的教学方法。尊重学生的参与权、选择权，变“被动体育”为“主动体育”，变“要我学”为“我要学”，给学生提供一个良好 的学习环境和宽松和谐的氛围，为学生构建善于表现自我、体现自身价值、互相学习、相互交往的平台。通过课改，教学效果明显提高，学生兴趣浓厚，身体素质技能明显提高，为终身体育奠定了坚实的基础。看台椅
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远水解不了近渴，只是引入赛事并不是长久之计。怀特克尔的想法是打造巴林自己的品牌活动，重要的是更亲近赞助商的品牌活动。巴林于今年3月建成了4×4的非赛道项目，用以吸引赞助商和汽车制造商们来到巴林测试新车，发布产品。同时也可以作为赛道娱乐的辅助设施。果不其然，法拉利成为个响应这项活动的车队。11月，收官站结束后不久。巴林成为2006赛季F1备战的首航点。法拉利在巴林开始为期4天的测试。传统上说，银石赛道、蒙扎赛道和巴塞罗那赛道是几条允许车队测试的大奖赛赛道，但目前似乎显示如果车队们选择在巴林进行冬季测试的话也可以被允许。巴林也因此成为欧洲之外首条被F1车队用于测试的“海外”赛道。相信除了满足新阿联酉股东的需要之外，巴林在F1中的地位以及揭幕站的身份也是重要的影响因素之一。看台椅
在怀特克尔的计划中，赞助商的娱乐项目是赛道回收成本的很大一方面。为此，他特意聘请了英国布兰德－哈奇赛道的赛道推广商斯蒂夫－安姆弗莱维尔担任巴林赛道这一块的销售主管。在接壤欧洲的进程中，显然巴林比中国站做得更有心得。在上海国际场突出亚洲概念的同时，巴林的目标则是直接跨越文化与积累的壁垒，吸引国际的车队和制造商。看台椅
下一个赛季，巴林将成为F1的揭幕站。其间的巨大商业利益和背后所获得的隐效应可想而知。如果不是因为英联邦运动会的关系，相信当年好不容易从日本抢来揭幕站举办权的阿尔伯特公园断不会轻易让出这样的好差事。对于巴林来说，F1对于巴林的日益重视，也许是对他们巨额投资的回报。看台椅
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